Συνέντευξη Τύπου έδωσε η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, η διοίκηση της Ελληνικό Μετρό και η κατασκευάστρια εταιρεία, με «αιχμή του δόρατος» την παράδοση στο κοινό της βασικής γραμμής στις 30 Νοεμβρίου.
Τα μηχανήματα ακύρωσης και έκδοσης έχουν τοποθετηθεί, όπως αναρτημένη είναι και η σήμανση, πινακίδες και κατευθυντήριες επιγραφές. Κανονικά λειτουργούν οι κυλιόμενες σκάλες ενώ στις αποβάθρες, παίρνει κανείς γεύση από τους αρχαιολογικούς θησαυρούςτης Θεσσαλονίκης.
Η Γραμμή 1 θα ξεκινά από το κέντρο της Θεσσαλονίκης και τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό και ακολουθώντας τις οδούς Μοναστηρίου, Εγνατία και Δελφών, θα καταλήγει στην περιοχή της Νέας Ελβετίας, όπου και θα συνδέεται με το αμαξοστάσιο Πυλαίας.
Καθημερινά θα κινούνται 18 αυτόματοι συρμοί, με μέση ταχύτητα 30 χλμ./ώρα, και θα διανύουν την απόσταση σε 17 λεπτά, εξυπηρετώντας 18.000 επιβάτες την ώρα ανά κατεύθυνση.
Η αναμονή συρμού θα είναι αρχικά στα 2,5 λεπτά, ενώ μετά την παραλαβή των επιπλέων 15 συρμών θα μειωθεί στα 90 δευτερόλεπτα.
Η βασική γραμμή έχει μήκος γραμμής 9,6 χλμ., 13 σύγχρονους σταθμούς και ένα αμαξοστάσιο, συνολικής έκτασης 55 στρεμμάτων, στην περιοχή της Πυλαίας.
Το έργο της επέκτασης προς Καλαμαριά, το οποίο επίσης υλοποιεί η ΑΚΤΩΡ, περιλαμβάνει 5 νέους Σταθμούς («Νομαρχία», «Καλαμαριά», «Αρετσού», «Νέα Κρήνη» και «Μίκρα») με μήκος υπόγειας γραμμής 4,78 χλμ. και θα διασυνδεθεί με την κύρια γραμμή
«Η πιο σημαντική μέρα για την Θεσσαλονίκη πλησιάζει είμαστε στην τελική ευθεία απέχουμε 87 ημέρες από την παράδοση» δήλωσε ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας.
ΜΕΤΡΟ ΜΕ ΑΡΙΘΜΟΥΣ:
- ολοκληρώνονται οι απαραίτητες εργαασίες με τα αρχαία στον σταθμό Βενιζέλου
- 13 σύγχρονοι σταθμοί
- 9,5 χλμ. γραμμής
- 18 υπερσύγχρονοι συρμοί χωρητικότητας 450 επιβατών
- Δυνατότητα για 18.000 επιβάτες ανά ώρα και κατεύθυνση, 254.000 επιβάτες ανά ημέρα
- 94,6% έτοιμο. Απομένει μόνον η ολοκλήρωση των δοκιμών
